荣威D5X DMH采用贯穿式尾灯的设计繁峙新闻

5月20日晚，在这个“浪漫”的日子，上汽荣威旗下D系列第二款车型荣威D5X DMH正式上市。新车共推出4款配置车型，售价11.98万元-14.68万元，同时可享上市限时权益，权益价格区间为10.98万元-13.68万元。作为首款搭载荣威DMH超级混动SUV车型，新车具体表现如何？

外观方面，新车延续荣威D字家族整体设计风格，封闭式前脸配合前包围两侧竖置进气口设计，简约且具有时尚感；两侧狭长造型头灯组与中央熏黑贯穿饰板相连接，营造出贯穿式灯组既视感，运动与舒展相结合。

简约、硬朗的分段式腰线设计，使整车侧轮廓看上去更加灵动且独有力量感，后翼子板处平直的线条更被消费者称之为“点睛之笔”，极具中国传统审美之感。新车长宽高分别为4700/1890/16644mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。

车尾处，荣威D5X DMH采用贯穿式尾灯的设计，中央配有车身同色饰板，使新车车尾层次感更加丰富，同时也提升了整体辨识度。

面对当前AI技术的快速发展，中国移动从三个方面阐述了“AI+产品”带来的改革。一是“AI+产品”带来“应用场景”的“再想象”。随着计算智能、感知智能、认知智能、运动智能“四大智能”的体系化融合化演进，AI成为驱动产品创新的核心引擎，过去“不敢想、想不到、做不到”的需求，未来都将会变成“只有想不到、没有做不到”的现实。二是“AI+产品”带来“产品逻辑”的“再重构”。“AI+产品”绝不仅仅只是引入一些AI功能，更是基于AI能力的重构和重塑，引发用户体验全方位变革，需要全新的产品设计理念指引。三是“AI+产品”带来“产业协作”的“再分工”。AI将会像云计算一样，逐渐基础设施化，从专用走向共享模式，从而推动AI的使用门槛大幅降低，赋予开发者更强大的生产力，释放全社会的创新活力，有力激发应用创新。

进入到车内，新车同样采用简洁的设计语言，黑色与米色两种色调材料的应用使得座舱整体层次感更加明显，增加整体座舱质感。双12.3英寸悬浮式双联屏提升车内科技感的同时也更加贴合其新能源产品的身份属性；全新造型双幅方向盘也为新车内部增加一份优雅质感。

除此之外，新车在仪表台下方还采用部分麂皮材质材料包裹，对车内整体质感与档次有着明显的提升；同时门饰板处包裹的麂皮材质采用菱形图案、座椅同样采用放射形缝线搭配，不仅拥有更强的支撑性以及包裹性，同时也为新车增添一定高级感。

配置方面，新车搭载全新斑马智行车机系统，内置联发科2712芯片，不仅运行起来十分流畅，语音交互、丰富的第三方APP以及手机无缝流转等功能，提升日常使用便捷度的同时也大幅提升旅途的娱乐属性。

当然作为当下新能源产品，荣威D5X DMH在智能驾驶辅助功能方面同样拥有不错的表现。高配车型上配有具备自适应巡航、车道居中、偏离提醒、主动刹车等功能在内的L 2级智能驾驶辅助系统。

当然，对于消费者来说，荣威这套DMH混动系统才是新车真正的“杀手锏”。新车采用1.5T+P1、P3双电机组成动力系统，其中发动机最大功率110kW、最大扭矩235Nm，即便是在馈电状态下，充沛的动力表现也能保证新车避免“有电一条龙、没电一条虫”的尴尬处境。

同时最大功率145kW驱动电机也让新车拥有充沛的动力表现，起步、低速阶段纯电驱让新车拥有纯电车型那般高性能与静谧性，配合21.4kWh电池组，CLTC纯电续航长达135km；配合2挡DHT混动专用变速箱拥有平顺的驾驶质感，高速时行驶时发动机也可随时保持在最为高效转速区间，这也使新车拥有百公里4.62L的超低馈电油耗表现。

总结：

作为目前国内插混市场竞争最为激烈的细分化领域，荣威D5X DMH凭借时尚的外观、充足的空间以及DMH超混系统对于油耗、动力、稳定性等多方面的优秀表现，从质价比层面来看，绝对具有与比亚迪宋 PLUS这样主流插混产品竞争的实力；眼下在10.98万元这样权益价格的加持下，荣威D5X DMH确实为国内消费者提供紧凑插混SUV新选择。

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