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发布日期：2024-06-30 05:04 点击次数：158
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欧洲现在正在建造一条攫金不见人的水下公路和铁路地谈，它将联络德国和丹麦。这条地谈被定名为 Fehmarnbelt 地谈，将穿越波罗的海 18 公里（约 11.2 英里）的海域。
Fehmarnbelt 地谈（笔名 Fehmarn Belt 固定联络地谈）由 Femern A/S、Rambøll、Arup 和 TEC 共同建造，该团队称其为天下上最长的千里管地谈（即在别行状先建造地谈，然后千里入地下），亦然天下上最深的千里管地谈，可用于公路和铁路交通。千里没部分特等舛误，因为还有更长的海底地谈，举例英祯祥海峡地谈，但这仍然是一项超卓的工程。
一朝完工，它将联络丹麦的罗德比港和德国的费马恩，成为斯堪的纳维亚半岛和欧洲其他地区之间最短的道路。游客只需乘坐 7 分钟的火车或驾驶 10 分钟的汽车就能穿越费马恩地带，从而取代了正本需要 45 分钟的轮渡行程。
从范围上看，修建地谈需要 360，000 吨（326，000 千克）钢筋，相称于埃菲尔铁塔金属结构分量的近 50 倍。丹麦一侧的施工现场有 373 个足球场那么大。多达 70 艘船只参与了长达 18 公里（11.2 英里）的地谈沟渠相似责任。统共从海底挖出了约 1200 万立方米（近 4.24 亿立方英尺）的土壤。
Fehmarnbelt 地谈将由 79 个门径地谈段和 10 个较小的地谈段构成
千里管地谈自己由 79 个门径段和 10 个极度段构成。每个门径段重约 725，000 公斤（80，468 吨），长 217 米（711 英尺），宽 42 米（138 英尺），高 10 米（33 英尺）。较小的极度部分长度不到一半，但稍宽一些，高度也高一些。地谈部分先在陆地上浇筑，然后用驳船浮到指定位置，临了千里入水下，密封在最深 40 米（131 英尺）的海床上。
迄今截止，Fehmarnbelt 地谈的预算约为 84 亿丹麦克朗（约合 12 亿好意思元）。丹麦国王弗雷德里克十世最近在一个特等典礼上为地谈的第一段举行了落成典礼，地谈将在将来几周内千里没。
费曼贝尔有益谈的建造需要 360000 吨（326，000 千克）钢筋，相称于埃菲尔铁塔金属结构分量的近 50 倍。
Fehmarnbelt 地谈展望将于 2029 年完工今日国内外新闻，运营技术至少为 120 年。请不雅看视频先容，了解更多信息。